日本海上自卫队第五艘淡路级扫雷舰已下水！持续强化扫雷才能

来源：开云kaiyun体育登录    发布时间：2025-12-31 12:32:02

　　据美国《水兵新闻》报导，2022年12月18日，日本海上自卫队的第五艘淡路级扫雷舰——庆良间号（舷号MSO308）在横滨市的日本海洋联合公司（JMU）工厂举行了隆重的下水典礼。这艘舰艇的估计执役时刻为2027年3月前，舰长67米。它的姓名取自冲绳县的庆良间岛，这也是日本海上自卫队初次运用庆良间作为舰名。有必要留意一下的是，虽然日本曾经历过军国主义时期，但此称号从未在那时运用过。 日本海上自卫队一向很垂青扫雷舰的制作，乃至一度被美军戏称为美国水兵扫雷大队。这次制作淡路级扫雷舰的方针是代替现已退役的木制八重山级扫雷舰。此前，日本海洋联合公司现已交付了四艘淡路级扫雷舰，全体制作费用约为180亿日元（约12.16亿美元），合同于2021年签定。首艘淡路号（舷号304）在2015年10月27日下水，并于2017年3月16日正式执役；随后，平户号（舷号305）和江田岛号（舷号306）别离在2018年3月和2019年12月接纳。第四艘能美号（307）也方案于2025年3月正式执役。现在，四艘淡路级扫雷舰已布置在横须贺和吴港基地，承当扫雷使命。

　　依据2022年和2024财年，日本防卫省别离与日本海洋联合公司签署了第五艘和第六艘同类舰艇的制作合同，别离为134亿日元和263亿日元。此外，日本防卫省还在2026财年的预算提案中申请了342亿日元，用于制作第七艘扫雷舰。据悉，淡路级扫雷舰方案制作总数为九艘。 在规划上，淡路级扫雷舰与八重山级扫雷舰的排水量类似，约为690吨，但其船体由传统的木质资料改为玻璃钢复合资料，这一改动使得舰艇的分量减轻了30%，而惯例运用的寿数则从20年延伸至30年。该舰装备了两台2200马力的柴油发动机，最高航速可达14节，能搭载超越50名舰员。淡路级扫雷舰是全球最大型的玻璃钢复合资料军舰之一，这种原料具有轻量、耐腐蚀的特性，并且在作业时能大大下降磁性特征。

　　日本海上自卫队长期以来具有强壮的扫雷才能，早在1954年海上自卫队建立之前，日本的扫雷部队就活泼在海上，尤其是在二战期间，扫除了美国在周边海域布设的水雷。战后，日本的扫雷力气为其重建海上强国位置供给了根底。二战完毕后，1948年，日本海上保安厅专门建立了扫雷部队，活跃履行铲除水雷使命，时常被美国差遣知己战区进行扫雷作业。 淡路级扫雷舰作为美日联合军演的常备力气，装备了激光雷达（LIDAR）监督系统，可以在白天和夜晚完成远距离定位水下物体。该舰还装备了三菱重工制作的遥控兵器站（JM61R-MS20毫米口径火炮），具有水面排雷功用，合作三井公司研制的水雷处理系统（EMDS）。该系统专为日本周边海域的杂乱地势和急流环境规划，配有操控站和电缆绞车，经过精细光缆进行准确操控，结合高功率电池系统，完成长时刻作业。该系统的绞车还配有主动张力调节器，可大起伏削减线缆阻力，来提高方针勘探速度。EMD系统搭载了高灵敏度摄像头，可以在低光环境下供给明晰的图画，推进器布局也赋予该设备更高的机动性，支撑多角度挨近方针并进行碰击操作。

　　此外，淡路级扫雷舰还装备了日立公司制作的ZQS-4/OQQ-10声呐系统（VDS），勘探深度可达500米，用于勘探、定位和分类水雷。该系统经过优化声呐波形技能，可以在强噪声布景下提取弱小的方针信号，据称能有用勘探直径0.5米以上的水雷，勘探概率超越90%。声呐系统还结合了光纤数据传输和人工智能辅佐方针辨认技能，数据处理速度提高了三倍。 除此之外，淡路级扫雷舰还装备了由伍兹霍尔海洋研究所制作的Remus600型自主水下飞行器（AUV），代号OZZ-4，用于深水水雷的定位和铲除。现在，淡路级扫雷舰现已可以与美军的刀鱼无人潜航器协同作业，构建起跨域反水雷系统。在2025年美日菲联合扫雷演习中，淡路级扫雷舰的多个方面数据显现与美军MQ-8B无人机完成了实时信息同享。

　　据悉，庆良间号方案分配给日本海上自卫队一个新建立的两栖作战和水雷对立小组部队，该部队将隶属于一个新的安排——舰队水面部队（暂定名），该安排估计在2025财年底建立。现在，日本现已过淡路级扫雷舰的布置将扫雷规模扩展到马六甲海峡，并在2024年参加了印度洋水雷应对建议，这一举动已掩盖全球15%的原油运送通道，或许会对印太战略下的海上力气平衡发生深远影响。回来搜狐，检查更加多